Do-It-Yourself Elektrofahrrad
Man nehme:
- ein 28″ Damen-Fahrrad
- einen Nine-Continent Vorderradnabenmotor 250 W, 36V
- Motor-Steuerelektronik
- Pedal-Sensor
- und Bremsschalter (alles zusammen 180 EUR als Bausatz)
- 3 x 12 V, 7Ah Blei-Gel-Akkus (60 EUR)
…und heraus kommt ein Elektro-Bike 
Das Gesamtgewicht (Fahrrad, Elektromotor und Akkus) liegt für diese Variante bei ca. 30 kg.Zum Fahren (max. 25 km/h, max. 250 W, im Pedelec-Betrieb, d.h. Einschalten des Motors durch Treten) braucht man keine Versicherung.
Die erreichbare Höchstgeschwindigkeit liegt bei 25 km/h (mit aktivierter Begrenzung), und bis zu 40 km/h (ohne Begrenzung).
Endlich machen Gebirgsfahrten (hier 19% Steigung an der steilsten Stelle) mit dem Drahtesel Spaß
Reichweite: 17. Juni 2009 - Heute wurde die erste “Langstrecke” mit dem E-Bike (mit dem vollen 7Ah Akku) gemacht, 13.6 km lang (incl. kleineren ‘Bergen’) - mit Unterstützung in den Pedalen hat der Akku gerade so gereicht - beim letzten Anstieg setzte die Steuerung ab und zu aus - ein Zeichen dafür, dass der Akku langsam schlapp macht und geladen werden muss. Fazit: Für noch längere Strecken sollte ein 10Ah Akku oder besser verwendet werden.
September 4th, 2009 at 6:26 pm
Nettes Projekt! Heutzutage würde ich aber eher von der Verwendung von Blei-Akkus abraten, da deren Energiedichte für moderne Verhältnisse einfach zu niedrig ist. Es gibt schon recht günstige Lithium-Akkus, die für E-Bikes ganz gut geeignet sind. Wir haben auch ein Elektrofahrrad-Umbauprojekt dokumentiert, aber auf MTB-Basis und mit Lithium-Akku: http://www.elektrofahrrad-einfach.de/blog/projekt-streetfighter-teil-2-23/
Gruß,
Harald
February 14th, 2010 at 1:13 am
Excellente Seite, gute Übersichtlichkeit und verdammt gute Ideen!
Weiter SOOO!
Grüsse, Chris
Walferdange/Luxembourg
May 14th, 2010 at 3:10 pm
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